<tbody id="d71xv"><pre id="d71xv"></pre></tbody>

    <dd id="d71xv"><center id="d71xv"><dl id="d71xv"></dl></center></dd>
      1. <tbody id="d71xv"></tbody>
        1. <dd id="d71xv"><blockquote id="d71xv"></blockquote></dd>

          車輛定位系統中數據融合機制的創新

          物聯方案

          2023年05月14日


          融合過程通常被分為三種模式--低級、中級和高級融合:數據層面結合了幾個相同類型的原始預處理數據的來源,產生一個新的數據集,預計比輸入的信息量更大,更有用。


          數據融合是將來自多個傳感器的數據和相關信息結合起來的過程,以實現比使用單個獨立傳感器所能實現的更具體的推斷。特征級將諸如邊緣、線條、角落、紋理或位置等特征結合成一個特征圖,用于圖像的分割、物體的檢測等等。決策融合的方法有投票、模糊邏輯和統計方法。


          多傳感器數據融合的各種方法包括加權平均、貝葉斯估計器、自適應觀測器、代數函數、模糊邏輯、神經網絡、軟計算、非線性系統融合和卡爾曼算法。


          這些方法的缺點包括必須在車輛定位系統中增加新的傳感器。使用需要以前的信號統計知識的線性估計模型。存在一個以上的故障信號,這是對性能的基本限制。需要了解車輛定位系統的行為以及產生管理規則。


          轉自:互聯網


          最新資訊

          • 車輛定位系統中數據融合機制的創新

          • 伽利略被用于歐洲鐵路車輛的定位系統

          • 車道級定位系統可能需要多系統的融入

          • 非標準車輛定位管理系統將阻礙市場增長

          • 內河航運會是北斗定位系統拓展的方向嗎?

          • 車輛定位系統協助處理違規停放的共享單車

          • 農用車輛定位系統在農業的應用前景

          • 汽車GPS定位系統在物流場景下的應用優勢

          • 淺論車輛GPS定位系統未來的發展前景

          • 汽車定位系統 那些常常被忽視的小功能

          国产午夜乱码一区二区三区_手机看片1024人妻无码第一页_少妇一级婬片高潮流水_色欲av一区二区人妻无码

          <tbody id="d71xv"><pre id="d71xv"></pre></tbody>

            <dd id="d71xv"><center id="d71xv"><dl id="d71xv"></dl></center></dd>
              1. <tbody id="d71xv"></tbody>
                1. <dd id="d71xv"><blockquote id="d71xv"></blockquote></dd>