物聯方案
2021年10月19日
為減少衛星定位誤差，車輛定位終端的傳輸部分可用于減少這些誤差的信息，例如電離層延遲、軌道誤差和時鐘誤差。主要的衛星定位誤差包括電離層延遲誤差。衛星數量少造成的誤差無法通過亞米級增強信息改善。因此，電離層延遲是有助于減少車輛定位終端誤差的主要信息類型。
電離層延遲誤差可以通過使用雙頻接收器來解決。然而，如今這些接收器體積龐大且價格昂貴，因此希望能夠改進現有的單頻車輛定位終端并用于此目的。傳輸亞米級增強信息的L1S信號與一般使用的L1C/A定位信號屬于同一類型的信號，因此可以在現有經過改造的單頻車輛定位終端上接收。
補充說明：亞米級增強服務：一般說GPS等單頻衛星定位誤差在10米左右。通過亞米級增強，可以實現幾米誤差的定位。在創建和傳輸增強信息之前存在一些時間滯后。因為警報需要時間來發布增強可能會延遲，并且定位結果可能會受到負面影響。
除了傳輸增強信息之外，作為增強目標的定位衛星（GPS定位系統）必須可見。因此，如果建筑物之間或其他位置可見的定位衛星較少，則在某些情況下無法達到規定的精度。
該服務預計主要用于不受時間滯后影響的目的，例如行人、自行車和車輛。在車輛上使用此服務時，除了用于駕駛輔助外，還可以像使用車輛定位終端樣記錄準確的位置信息。
轉自：互聯網