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          汽車定位器GPS載波相位的案例討論

          行業資訊

          2020年06月22日

          GPS研究中心下面的時間組最近討論了GPS干擾和GPS載波相位的相關問題,特別是GPS干擾對GPS載波相位時間傳輸的影響。為研究此問題,自2014年4月起,時間組的技術人員在特定的時間芯片上安裝了商用GPS干擾檢測器。


          2014年4月-2015年4月,該檢測器檢測到100多次干擾事件,盡管發生了幾次干擾檢測。干擾事件通常持續不到2分鐘。技術人員發現幾乎所有干擾事件都會導致所有可觀測GPS衛星的L1信噪比大大下降。技術人員注意到的另一件事是,距離博爾德市主要街道較近的3個GPS接收機更有可能被卡住。這表明干擾源可能來自經過的汽車上的車載定位器或信號干擾儀。


          盡管干擾事件會導致L1大幅下降,在大多數情況下,GPS定位器仍可以正確跟蹤GPS衛星。但是,有時干擾可能太強,然后GPS定位器可能會丟失一些GPS衛星的跟蹤。這導致GPS數據異常。由于此異常,載波相位時間傳輸處理會重新估計異常處的相位模糊度。


          因此,異常處通常存在時間不連續性。不連續性的范圍從幾百皮秒到幾納秒。接下來的問題是,當發生干擾事件時我們該怎么辦?研究表明,用于代碼和相位測量的多項式曲線擬合可以修復短期數據異常。由于此異常,載波相位時間傳輸處理會重新估計異常處的相位模糊度。因此,異常處通常存在時間不連續性。不連續性的范圍從幾百皮秒到幾納秒。


          轉自:互聯網


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